နေအိမ်သတင်းမော်တော်ယာဥ်စနစ်များအတွက် အပူချိန်မြင့်သော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ

မော်တော်ယာဥ်စနစ်များအတွက် အပူချိန်မြင့်သော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ

မော်တော်ယာဉ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ယခင်ကထက် ပိုမိုပူပြင်းလာသဖြင့် 175°C အတွက် တည်ဆောက်ထားသော အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအသစ်များသည် အရေးကြီးသော မော်တော်ယာဥ်စနစ်များအတွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူအာရုံခံခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ကတိပေးပါသည်။



TDK ကော်ပိုရေးရှင်းသည် ခေတ်မီမော်တော်ယာဥ်မော်တော်ယာဥ်များအတွင်း အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ဖြေရှင်းပေးသည့် အပူချိန် +175 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ လည်ပတ်နိုင်သော NTC အပူချိန်ထိန်းစီးရီးအသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။NTCSP စီးရီးအသစ်သည် -55°C မှ +175°C အထိကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးတစ်လျှောက်ရှိ အပူချိန်အာရုံခံခြင်းနှင့် လျော်ကြေးပေးခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် conductive-glue တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

မော်တော်ယာဥ်စနစ်များသည် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များအတွင်း အပူကိုတိုးစေသည့် ပိုမိုအားကောင်းသော ပါဝါတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများကို အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုမြင့်မားသောအပူချိန်ကို ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။အစောပိုင်း TDK မှ NTC အပူချိန်ထိန်းကိရိယာများကို +150°C အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ခဲ့သည်။စီးရီးအသစ်သည် အာရုံခံလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြောင်းလဲခြင်းမရှိဘဲ ပိုမိုပူပြင်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးပြုခွင့်ပေးကာ ဤကန့်သတ်ချက်ကို 25 ဒီဂရီအထိ တိုးချဲ့ထားသည်။

စက်ပစ္စည်းများသည် AEC-Q200 လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုများအတွက် သင့်လျော်စေသည်။ပုံမှန်အသုံးပြုမှုများတွင် ABS ယူနစ်များ၊ ဂီယာများနှင့် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးများကဲ့သို့သော စနစ်များတွင် အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် လျော်ကြေးပေးခြင်းများ ပါဝင်သည်။ဤစနစ်များသည် အလွန်နိမ့်သော နှင့် အလွန်မြင့်မားသော အပူချိန် နှစ်မျိုးလုံးကို ကြုံတွေ့ရတတ်သည်၊ ထို့ကြောင့် အတိုင်းအတာ အပြည့်ဖြင့် တည်ငြိမ်သော လုပ်ဆောင်ချက် လိုအပ်ပါသည်။

NTCSP စီးရီးများတွင် အဓိကပြောင်းလဲမှုမှာ AgPd (silver-palladium) terminals များအသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပါသည်။ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် သမားရိုးကျ ဂဟေဆက်ခြင်းအစား လျှပ်ကူး-ကော်တပ်ဆင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်၊ ဂဟေအဆစ်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။AgPd terminal ဒီဇိုင်းသည် +175°C တွင်တည်ငြိမ်လျှပ်စစ်နှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ကူညီပေးသည်။

အစိတ်အပိုင်းများကို ကျစ်လျစ်သော 1.6 × 0.8 မီလီမီတာ ပက်ကေ့ဂျ်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားပြီး 10 kΩ နှင့် 100 kΩ ခံနိုင်ရည်အား ရွေးချယ်မှုများဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။၎င်းသည် ဘုတ်နေရာ သေးငယ်နေချိန်တွင် စနစ်လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တန်ဖိုးများကို ဒီဇိုင်နာများကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။

ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ယာဥ်နှင့် အခြားသော အပူချိန်မြင့်မားသော အပလီကေးရှင်းများတွင် ကြီးထွားလာသော အပူလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ကုမ္ပဏီသည် ချပ်စ်အရွယ်အစား၊ ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးများနှင့် လည်ပတ်မှုအပူချိန် ရွေးချယ်မှုများကို ထပ်လောင်းတိုးချဲ့ရန် စီစဉ်နေသည်။